تعمیرکار موتور برق خود باشید | روش‌های عملی برای سرویس و تعمیر موتور برق

گاهی اوقات عدم آگاهی و آشنایی با سیستم انواع موتوربرق و نحوه استفاده از آن‌ها، سبب به وجود آمدن برخی مشکلات خواهد شد. بنابراین بهتر است از قبل ما اطلاعاتی درمورد استفاده صحیح از این دستگاه را داشته باشیم که درمواقع لازم آن‌ها را به کار ببریم.

در این مقاله ما سعی بر این داریم که اطلاعاتی را درمورد تعمیر موتور برق بنزینی، تعمیر موتور برق گازوئیلی و تعمیر موتور برق دیزلی  را در اختیارتان قرار دهیم. اگرچه این دستگاه ها دارای مد‌ل‌ها و نام‌های مختلفی هستند ولی از لحاظ کارکرد همگی از یک سری اصول ثابت پیروی می‌کنند، تولید برق توسط یک محرک سوخت مانند بنزین، گاز یا گازوئیل به همراه یک الگوی الکترومغناطیسی است.

• یکی از مهم‌ترین موارد در بحث تعمیر موتور برق، نوع و مقدار کافی روغن است. هیچ‌گاه از روغن‌های بی کیفیت استفاده نکنید. بعد از هر ۱۰ تا ۲۵ ساعت کارنشانگر روغن دستگاه را چک کنید که مقدار آن کافی باشد و سطح کیفی روغن به دستتان آید. اما به یاد داشته باشید زمان تعویض روغن به نسبت کیفیت آلیاژ و ساخت موتور شما بستگی دارد.
• از اقدامات اصلی دیگر در تعمیر دستگاه، تمیز کردن و یا تعویض فیلترهای روغن و هوا بعد از ۲۵۰ ساعت کار و یا هر ۶ ماه یک بار است و در صورت خرابی فیلتر تعویض گردد.
• هر چند وقت یک بار سیستم اگزوز را بازدید و چک کنید که در محل اتصالات و جوش‌ها نشتی نداشته باشد و خروجی آن نیز به خوبی کار کند.
• در موتورهای بنزینی بعد از هر ۳۵۰ ساعت کار جرقه زنی شمع موتور را چک کنید و در صورت لزوم تعویض گردد.
• سیستم سوخت رسانی را نیز هر چند وقت یکبار چک کنید که در صورت شکستگی و یا نشتی در خطوط انتقال آن را برطرف کنید.

در تعمیر و بررسی سیستم برق رساتی، در موتور برق گازسوز و بنزینی ابتدا به سراغ شمع دستگاه می‌رویم، شمع را باز می‌کنیم، درصورت دوده زدن و کثیف بودن آن را شستشو دهید،  با سمباده دهانه جرقه زدن آن را پاک کنید، شمع را به وایر وصل کنید،  بدنه شمع را به بدنه دستگاه چسبانده،  استارت بزنید و محل جرقه زدن شمع را ببینید، جرقه شمع باید آبی و قوی باشد. اگر جرقه نزد و یا خیلی ضعیف بود شمع را تعویض کنید.

اگر با تعویض شمع باز هم جرقه ایجاد نشد سوکت‌های پشت پنل و دیگر سیم‌های ورودی به موتور را بازدید کنید که اتصالات آن سالم باشد. بادگیر جلوی دستگاه که بر روی فلایول قرار دارد (جایی که اهرم هندل روی آن قرار دارد) را باز کنید،  قطعه ای مشکی رنگ که بر روی دنده فلایول به بدنه موتور پیچ شده است کویل نام دارد که یک سیم ضخیم که همان وایر شمع است و یک سیم نازک به آن وصل شده است، آن‌ها را چک کنید که قطعی نداشته باشند و از اتصال آن‌ها مطمئن شوید.

برای تنظیم فاصله بین کویل موتور برق بنزینی و مگنت‌های فلایول یک کارت ویزیت بین کویل و فلایول قرار دهید، دو پیچی را که کوویل را بر روی بدنه دستگاه قرار داده، شل کنید و بعد از تنظیم فاصله آن‌ها را محکم کنید. بعد از تنظیم فاصله دوباره شمع را به بدنه اتصال دهید، در همین حالت دوباره استارت بزنید. اگر که دوباره شمع جرقه نزد کویل شما خراب می‌باشد و باید آن‌ها را تعویض کنید.

نکته: تنظیم فاصله بین کویل و مگنت‌های فلایول برای کویل نو هم باید انجام شود.

در موتورهای گازوئیلی باید سیم‌های برق انژکتور را چک کنید که قطعی نداشته باشد. گاورنر دستگاه را تست کنید که درست کار کند. در موتوربرق‌ ها در پایین بدنه موتور سنسوری وجود دارد که مربوط به سطح روغن می‌باشد، اگر سطح روغن کافی نباشد و یا سنسور خراب شده باشد، موتور استارت می‌خورد ولی روشن نمی‌شود.

برای تست سنسور ابتدا روغن را به سطح مناسب برسانید و بعد سیم خروجی سنسور را از فیش دربیاورید و استارت بزنید، اگر روشن شد سنسور شما خراب شده است.

نکته: سنسور روغن معمولا به زودی خراب نمی‌شود و این تست را چندین بار با اتصال سیم و بدون اتصال انجام دهید تا مطمئن شوید.

سیم‎‌های پشت سوئیچ را بازدید و چک کنید که سیم‌ها و تمام فیورهای دستگاه صحیح و سالم باشند. بعضی مواقع روشن نشدن دستگاه درحالی که استارت می‌خورد و روشن نمی‌شود به دلیل یک سری مسائل جزئی مثل تنظیم نبودن ساسات و کثیف بودن فیلتر هوا می‌باشد، بنابراین از بازدید و بررسی آن‌ها غافل نشوید. فیلتر هوا را باز و تمیز کنید. دریچه ساسات را بررسی کنید که به راحتی و روان باز و بسته شود، اگر دستگاه شما اتوماتیک است ساسات برقی را تست کنید.

همچنین اگزوز را بررسی کنید که خروجی مناسب داشته باشد. اگر اگزوز گرفته باشد آن را باز کنید و دوده‌ها و رسوبات آن را تمیز کنید.

محل نصب موتور برق باید سه ویژگی اصلی داشته باشد: اول سطحی صاف و تراز برای حفظ تعادل دستگاه، دوم فضای خشک و خنک برای جلوگیری از آسیب‌های محیطی، و سوم تهویه مناسب برای تخلیه گازهای خروجی.

قرار دادن دستگاه در محیط‌های بسته و بدون تهویه، خطرناک است و ممکن است باعث داغ شدن بیش از حد یا حتی گازگرفتگی شود. هرگز موتور برق را در فضای داخل خانه یا اتاق قرار ندهید.