تعمیرکار موتور برق خود باشید | روشهای عملی برای سرویس و تعمیر موتور برق
اگر شما هم جزء افرادی هستید که از ژنراتور برای تامین برق استفاده میکنید ممکن است در طول زمان استفاده از آن مشکلاتی برایتان پیش آمده باشد که نیاز به تعمیر موتور برق خود داشته باشید. و یا اینکه سوالاتی درباره نحوه تعمیر داشته باشید که در این مقاله بصورت کامل آموزش تعمیر موتور برق را توضیح داده ایم. این آموزش برای انواع برندها (کاما، روبین، هیوندای، هوندا و …) می تواند استفاده شود.
آموزش تعمیر انواع موتور برق
برای دریافت مشاوره رایگان و تخصصی درباره تعمیر موتور برق بنزینی، گازوئیلی و گازی، همین حالا با کارشناسان ما تماس بگیرید.
گاهی اوقات عدم آگاهی و آشنایی با سیستم انواع موتوربرق و نحوه استفاده از آنها، سبب به وجود آمدن برخی مشکلات خواهد شد. بنابراین بهتر است از قبل ما اطلاعاتی درمورد استفاده صحیح از این دستگاه را داشته باشیم که درمواقع لازم آنها را به کار ببریم.
در این مقاله ما سعی بر این داریم که اطلاعاتی را درمورد تعمیر موتور برق بنزینی، تعمیر موتور برق گازوئیلی و تعمیر موتور برق دیزلی را در اختیارتان قرار دهیم. اگرچه این دستگاه ها دارای مدلها و نامهای مختلفی هستند ولی از لحاظ کارکرد همگی از یک سری اصول ثابت پیروی میکنند، تولید برق توسط یک محرک سوخت مانند بنزین، گاز یا گازوئیل به همراه یک الگوی الکترومغناطیسی است.
- یکی از مهمترین موارد در بحث تعمیر موتور برق، نوع و مقدار کافی روغن است. هیچگاه از روغنهای بی کیفیت استفاده نکنید. بعد از هر ۱۰ تا ۲۵ ساعت کارنشانگر روغن دستگاه را چک کنید که مقدار آن کافی باشد و سطح کیفی روغن به دستتان آید. اما به یاد داشته باشید زمان تعویض روغن به نسبت کیفیت آلیاژ و ساخت موتور شما بستگی دارد.
- از اقدامات اصلی دیگر در تعمیر دستگاه، تمیز کردن و یا تعویض فیلترهای روغن و هوا بعد از ۲۵۰ ساعت کار و یا هر ۶ ماه یک بار است و در صورت خرابی فیلتر تعویض گردد.
- هر چند وقت یک بار سیستم اگزوز را بازدید و چک کنید که در محل اتصالات و جوشها نشتی نداشته باشد و خروجی آن نیز به خوبی کار کند.
- در موتورهای بنزینی بعد از هر ۳۵۰ ساعت کار جرقه زنی شمع موتور را چک کنید و در صورت لزوم تعویض گردد.
- سیستم سوخت رسانی را نیز هر چند وقت یکبار چک کنید که در صورت شکستگی و یا نشتی در خطوط انتقال آن را برطرف کنید.
نکات مهم در تعمیر و نگهداری موتور برق
۱- در ابتدا باید محل قرار گرفتن موتور برق مناسب باشد. دارای گردش هوای کافی و به دور از نورآفتاب و باران باشد، مسطح و همتراز باشد. اگر که سطح قرار گرفتن دستگاه مسطح و همتراز نباشد، باعث فشار به اجزای موتور و دینام آن میشود و یا باعث نشت روغن داخل موتور به سیستم سوخترسانی میشود که در کارکرد کلی دستگاه تاثیر زیادی دارد.
۲- اگر که محل نصب دستگاه دارای گردش هوای کافی نباشد باعث بالا رفتن حرارت موتور و پایین آمدن راندمان و عمر موتور میشود. باران و آفتاب هم باعث پوسیدگی بدنه و تجهیزات دستگاه میشود.به دلیل گردش هوای محیط کار موتور برق، گردوغبار بالا میباشد و باعث کثیفی دستگاه میشود.
۳- برای تمیز کردن موتور برق از پارچهای مرطوب و مناسب برای تمیز کردن سطح خارجی دستگاه استفاده کنید. میتوانید از فرچهای نرم و مناسب برای پاک کردن گردوغبار، لکههای روغن و … استفاده کنید. میتوانید از جاروبرقی برای گردگیری آن استفاده کنید.
۴- توجه داشته باشید هرگز (حتی در صورت کارنکردن دستگاه) از شیر آب برای تمیز کردن آن استفاده نکنید. آب میتواند با کاهش مقاومت عایق دستگاه، باعث آسیب جدی به دستگاه شود.
روغن را در ۵ ساعت اولیه کارکرد دستگاه به دلیل وجود ریزبرادههای موجود در موتورهای نو تعویض کنید و سپس در دورههای بعدی هر ۷۰ تا ۱۰۰ ساعت تعویض شود.
۵- اگر دستگاه شما در مکانی پر از گرد و غبار و یا با گرمای بالا کار میکند ساعت تعویض روغن را کاهش دهید.
۶- زمانی که برای مدت طولانی قصد استفاده از موتوربرق را ندارید، (حداقل دو هفته) شیر سوخت باک را ببندید و دستگاه را روشن کنید و بگذارید کار کند تا سوخت داخل شلنگها و سیستم سوخت رسانی کاملا خالی شود تا به آنها آسیب وارد نشود.
۷- موتوربرق نیاز به ریکاوری دارد. در صورتی که از آن استفاده نمیکنید، حداقل ماهی یک بار آن را روشن کنید و به مدت ۲۰ دقیقه بگذارید کار کند تا درصورت وجود رطوبت، خشک شود و موتور نیز با گردش روغن روان شود و باطری دستگاه هم شارژ شود.
۸- شمع دستگاه را بعد از هر ۳۰۰ ساعت کار تعویض کنید. این امر باعث بهبود عملکرد موتور و کارایی بیشتر آن خواهد شد.
۹- فاصله دهانه جرقه زدن را بین ۰.۷۰ تا ۰.۸۰ میلیمتر در نظر بگیرید و هرگاه قصد انبار کردن دستگاه را داشتید آن را حتما در جای خشک و بدون رطوبت بگذارید.
۱۰- در صورت مشاهده پوسیدگی در بدنه، آن را رفع و رنگ کنید. سوخت باک را کاملا خالی کرده و در ظرفهای مناسب بگذارید، بدین صورت به اجزاء سوخت رسانی و باک آسیب وارد نمیشود و بنزین شماهم خاصیت اشتعال خود را از دست نمیدهد.
مراحل راه اندازی و نصب موتور برق بنزینی
بررسی اجزای دستگاه:
برای نصب و راه اندازی انواع موتور برق بنزینی ، پیش از هرکاری، دستگاه را از جعبه یا کارتن خود خارج کرده و ضروری است که تمامی بخشهای آن را بررسی نموده و از عدم وجود مشکل در آنها مطمئن شوید.
ریختن سوخت:
در گام بعدی از مراحل راه اندازی موتور برق باید باک دستگاه از سوخت بنزین پر شود. بدین منظور ابتدا موتور برق را بر روی سطحی مسطح و محکم قرار دهید. حال سوختی که برای این کار آماده شده است را درون باک بریزید. توصیه می شود برای کارایی مناسب دستگاه، حداقل ۶۰ درصد مخزن را از سوخت پر کنید.
پر کردن مخزن روغن:
پس از آن که بنزین را درون باک ریختید. نوبت به روغن می رسد. روغن یکی از مهمترین مواردی است که تأثیر زیادی بر روی عملکرد و طول عمر دستگاه دارد. گیج یا همان محفظه روغن را بازکرده و درون آن تا آخرین نشانگر گیج را از روغن پر نمایید. حجم روغن مصرفی نیز بسته به نوع موتور برق می تواند از ۵۰۰ سی سی تا ۱.۵ لیتر متفاوت باشد. روغن مورد نیاز برای موتورهای تک سیلندر طبق استاندارد کارخانه ۱۰w30 میباشد اما بدلیل گران بودن این روغن همان مدل ۱۰w40 نیز کفایت میکند.
روغن مناسب موتور برق بنزینی
توان موتور برق بنزینی | مقدار روغن | نوع روغن در تابستان | نوع روغن در زمستان |
---|---|---|---|
۱ کیلووات | ۲۵۰ سی سی | 20W50 | 10W40 |
۳ کیلووات | ۵۰۰ سی سی | 20W50 | 10W40 |
۶ تا ۸ کیلووات | ۱.۱ لیتر | 20W50 | 10W40 |
۱۰ کیلووات | ۱.۵ لیتر | 20W50 | 10W40 |
روغن مناسب موتور برق دیزلی
توان موتور برق دیزلی | مقدار روغن | نوع روغن مناسب |
---|---|---|
۱ کیلووات | ۲۵۰ سی سی | 20W40 |
۳ کیلووات | ۵۰۰ سی سی | 20W40 |
۶ تا ۸ کیلووات | ۱.۱ لیتر | 20W40 |
۱.۵ لیتر | ۱.۱ لیتر | 20W40 |
روغن مناسب موتور برق گازسوز
توان موتور برق گازسوز | مقدار روغن | نوع روغن مناسب |
---|---|---|
۱ کیلووات | ۲۵۰ سی سی | 10W40 |
۳ کیلووات | ۵۰۰ سی سی | 10W40 |
۶ تا ۸ کیلووات | ۱.۱ لیتر | 10W40 |
۱.۵ لیتر | ۱.۱ لیتر | 10W40 |
تنظیم اتصالات موتور برق
در گام بعدی نصب و راه اندازی موتور برق بایستی اتصالات کابلی دستگاه صورت پذیرد. برای این کار چنانچه مدل دستگاه شما استارتی است باید کابل مثبت موتور برق که اغلب قرمز رنگ می باشد را به قطب مثبت باتری متصل کنید. در ادامه، کلید قطع و وصل جریان ۲۲۰ ولت دستگاه را در حالت خاموش تنظیم نمایید. پس از این کار اهرم ساسات که وظیفه کنترل هوا و عملکرد صحیح آن را برعهده دارد در حالت بسته قرار دهید.
در برخی شرایط خصوصاً در مناطق سردسیر یا آب و هوای سرد ممکن است بلافاصله پس از روشن شدن، موتور خاموش شود. در صورتی که با چنین مشکلی رو به رو شدید پس از روشن شدن، کافی است به مدت ۱۰ تا ۲۰ ثانیه ساسات را در وضعیت باز قرار ندهید.
استارت موتور برق
آخرین مرحله از نصب و راه اندازی موتور برق با تنظیم ساسات، استارت و روشن کردن موتور برق است. چنانچه ژنراتور برق شما سوییچ روشن خاموش دارد، آن را بچرخانید تا دستگاه روشن شود. همچنین در صورت روشن شدن دستگاه، بلافاصله سوییچ را رها نمایید و ساسات را در حالت باز تنظیم نمایید.
چنانچه موتور برق شما هندلی است و استارت دستی دارد، ابتدا کلید روشن خاموش را در وضعیت روشن قرار داده و طناب هندل را با انتهای آن بکشید. پس از روشن شدن موتور، همان گونه که اشاره شد ساسات را در حالت باز قرار دهید.
اتصال دستگاه به موتور برق
پس از آن که ژنراتور روشن شد، بلافاصله دستگاه ها را به آن متصل نکنید. بلکه بگذارید موتور برق برای دقایقی در دور آرام کار کند و گرم شود. حال کلید قطع و وصل جریان ۲۲۰ ولت که در حالت خاموش بود را در وضعیت روشن قرار دهید. حال می توانید دستگاه های مختلف خود که قصد استفاده و کار با آن ها را دارید، به موتور برق بیفزایید.
خاموش کردن موتور برق
برای خاموش کردن دستگاه نیز ابتدا جریاناتی که به دستگاه متصل است را قطع نمایید. در واقع در صورتی که تجهیزات و جریانات از موتور انرژی می گیرند به هیچ عنوان ژنراتور را روشن یا خاموش نکنید. حتماً پیش از آن، جریانات را از دستگاه جدا کنید. پس از جداسازی جریانات، اجازه دهید به مدت ۳۰ تا ۶۰ ثانیه موتور برق کار کند تا گرمای درونی آن به ثبات نسبی برسد. حال دکمه روشن خاموش را در حالت خاموش قرار دهید و دستگاه را خاموش نمایید. همچنین می توانید شیر بنزین را نیز ببندید.
مراحل راه اندازی و نصب موتور برق دیزلی
همان گونه که بیان شد، نحوه راه اندازی و نصب موتور برق گازوئیلی شباهت زیادی به راه اندازی و نصب موتور برق بنزینی دارد. اما در آموزش نحوه نصب و راه اندازی موتور برق دیزلی، باید بگوییم که علاوه بر رعایت مواردی که در قسمت قبل بیان شد، بهتر است نکاتی که در ادامه بیان می شود را نیز مدنظر قرار دهید.
مهمترین تفاوت موتور برق دیزلی و بنزینی در سوخت آن ها است. لذا برای پر کردن باک باید از گازوئیل استفاده کنید.
همچنین از روغن مناسب و با کیفیت که می تواند همان ۲۰W40 باشد استفاده نمایید.
یکی دیگر از تفاوت ها وجود اهرم گاز است. برای راه اندازی موتور برق گازوئیلی بایستی اهرم گاز را در حالت ماکزیمم یا همان حداکثر قرار داد.
همچنین کلید قطع و وصل جریان ۲۲۰ ولت نیز در وضعیت خاموش قرار بگیرد.
هنگام استارت نیز سوییچ را چرخانده و بلافاصله پس از روشن شدن موتور برق، آن را رها کنید.
به هنگام اضافه کردن دستگاه ها به موتور برق برای استفاده از انرژی الکتریکی، حتماً بگذارید ژنراتور برای دقایقی گرم شده و دستگاه ها را به نوبت به آن متصل نمایید.
خرابی های رایج و تعمیر موتور برق بنزینی، دیزلی و گازی
خرابی موتور برق ها معمولا به دلایل جزئی و کوچک است که با اندکی اطلاعات در مورد ساختمان و چگونگی کارکرد دستگاه شما میتوانید مقدار قابل توجهی در هزینهها و زمان خود صرفهجویی کنید و همچنین از تعمیر موتور برق خود لذت ببرید.
اگر دستگاهی که خریداری کردهاید از برند معتبری باشد و از تکنولوژی ساخت بالایی برخوردار باشد، احتمال خراب شدنش بسیار پایین میباشد. موتوربرقهای صنعتی به گونهای طراحی شدهاند که با شرایط مختلف کاری سازگار بوده و قابلیت تحمل بالایی دارند، اما موتوربرق ها نیز مانند سایر تجهیزات صنعتی ممکن است دچار عیوبی شوند. در این مقاله ما شما را با راههای رفع مشکلات احتمالی آشنا خواهیم کرد. با توجه به سوالات رایج و مشترکی که بسیاری از مشتریان عزیز از ما پرسیدهاند، به مهمترین آنها میپردازیم.
خرابی رگولاتور موتور برق بنزینی
ای وی آر یا رگولاتور ولتاژ موتور برق های دیزلی و بنزینی وظیفه تثبیت ولتاژ را به عهده دارند که نقشی مهم و تاثیر گذار محسوب میشود. با خرابی این قطعه احتمال آسیب به مصرف کننده هم وجود دارد یا اینکه دستگاه دیگر خروجی نخواهد داد.
عوامل مختلفی باعث خرابی سیستم تنظیم ولتاژ میشوند. اولین عامل بار مصرفی بیش از حد میباشد. در مواردی که توان مصرفی بیش توان دائم دستگاه باشد (نحوه محاسبه توان موتور برق)، یا در مواردی آمپر راه اندازی مصرف کننده ها بیش از حداکثر توان دستگاه باشد.
در مواردی هم به دلیل تمام شدن سوخت موتور برق در حال کار و زیر بار، دستگاه دچار افت دور موتور و به همین ترتیب افت ولتاژ و بالا رفتن آمپر شده و رگولاتور آسیب میبیند.
در موتور برق دیزلی هم هوا گرفتن سیستم سوخت به هر علتی باعث افت دور و ولتاژ وآسیب به رگولاتور میشود.
یکی از عوامل دیگر که باعث خرابی ای وی آر میشود زمان کار بیش از حد دستگاه میباشد که باعث بالا رفتن حرارت دینام شده و امکان اتصال سیم پیچ و خرابی سیستم تنظیم ولتاژ بسیار بالا می رود.
نحوه تعمیر رگولاتور موتور برق بنزینی
در مواردی که خرابی رگولاتور ولتاژ مشخص نیست ولی دستگاه ولتاژ ندارد و ظاهر سیم پیچ دینام هم سالم باشد میتوان با دادن شوک به ترمینالهای خروجی ولتاژ دینام از سلامت یا خرابی ای وی آر مطمئن شد.
برای شوک دادن به دینام دستگاه نیاز به یک خازن حداقل ۲۵۰ میکروفاراد ۲۲۰ ولت داریم بعد از شارژ کامل خازن آن را بر روی ترمینالهای دینام تخلیه میکنیم اگر ولتاژ دینام بالا امد ای وی آر دستگاه موردنظر خراب شده است.
در مواردی که خازن در دسترس نباشد میتوان از باطری ۱۲ ولتی حداقل ۱۸ امپری هم استفاده کرد.
سیمهای مرتبط به رگولاتور را بررسی کنید و از قطعی و اتصالی سیمها مطمئن شوید. در صورت نیاز سیمهای پوسیده و خراب را عوض کنید. حتما بررسی کنید که تمام سیمها در جای خود نصب شده باشند.
اگر رگولاتور مشکل نواسانات دارد، احتمال میرود فیوزهای محافظ آن سوخته باشد و باید تعویض شوند. به یاد داشته باشید که استفاده از فیوزهای با کیفیت باعث افزایش طول عمر دستگاه میشود.
نشانههای خرابی هندل موتور برق
- گیر کردن و قفل شدن هندل هنگام کشیدن: اگر زمان کشیدن هندل، طناب گیر کند و یا حتی در بعضی مواقع قفل شود نشانگر خرابی هندل میباشد.
- عدم بازگشت هندل بعد از کشیدن طناب: هنگامی که بعد از کشیدن هندل، طناب به جای اولیه خود باز نمیگردد، احتمال میرود فنر جمع کننده دچار مشکل شده باشد و باید تعمیر و یا تعویض شود.
- شل بودن هندل: اگر هنگام کشیدن هندل حس کردید هندل سفت نیست و راحت کشیده میشود، میتواند نشانگر پارگی سیم از محل اتصال باشد.
- استارت نخوردن موتور: بعد از چند بار کشیدن هندل اگر همچنان موتور روشن نمیشود میتوان به این منظور باشد که هندل یا سایر اجزای آن دچار مشکل شدهاند.
علت سفت شدن هندل
قسمتی از موتور که برای راه اندازی اولیه به صورت دستی استفاده میشود را هندل مینامند که در اکثر ژنراتورها بصورت قرقره و نخ میباشند. مواردی پیش میآید که باعث سفت شدن هندل میشود که به آن میپردازیم.
۱- اولین دلیل مستهلک شدن اجزا هندل میباشد که باعث سفتی هندل میباشد.
۲- دومین دلیل بالا بودن کمپرس موتور میباشد. در موتورهای دیزلی که برای احتراق نیاز به کمپرس بالا میباشد از یک اهرم برای کم کردن کمپرس در زمان راه اندازی استفاده میشود. این اهرم در بالای موتور کنار درب سوپاپ قرار میگیرد که برای هربار هندل کشیدن باید این اهرم را به سمت پایین فشار دهیم.
در موتورهای بنزینی بدلیل گیر کردن هوا بین پیستون و سیلندر کمپرس افزایش پیدا میکند. امکان تنظیم کمپرس و روان کردن هندل معمولا توسط مکانیک انجام میشود.
۳- در مواردی روغن نامناسب باعث خرابی اجزا داخلی دستگاه شده و هندل سفت میشود.
تعمیر هندل موتور برق
همانطور که در این مقاله اشاره کردیم به مرور زمان هندل ها مستهلک شده یا بدلیل استفاده نادرست خراب میشوند.
به عنوان مثال طناب هندل پاره میشود که قابل تعویض میباشد، یا فنر برگرداننده طناب هندل میشکند که آن هم قابل تعویض است.
اگر قرقره نخ هندل خرد شود، برای تعمیر آن معمولا باید کاملا هندل را تعویض کرد. زیرا دیگر تعمیر آن صرفه اقتصادی ندارد.
برای باز کردن هندل دستگاه باید ابزارهای مناسب این کار را داشته باشید تا بتوانید پیچهای قاب را باز کرده و به قسمت داخلی هندل دسترسی پیدا کنید. اگر سیم هندل پاره بود، آن را تعویض نمایید و اگر قطعات مکانیکی هندل دچار شکستگی یا مشکل بودند آنها را تعمیر و یا تعویض کنید. حتما از هندلهای با کیفیت استفاده کنید تا عمر دستگاه بیشتر شود.
تنظیم دور موتور
دور موتور دستگاه همواره باید درحال تغییر باشد و این کار توسط اجزای سیستم گاز انجام میشود. سیستم گاز ژنراتورها دارای دنده گاورنر و اهرم گاز و دریچه سوخت و پیچ تنظیم گاز میباشد.
تنظیم دور موتور بنزینی یکی از مهمترین نکات در تعمیرات و نگهداری موتور برق است. هر موتور برق تنظیمات به خصوص خود را دارد و بهتر است برای تنظیم دور موتور دفترچه راهنمای دستگاه را مطالعه کنید. اگر دور موتور به درستی تنظیم نشود، موتور برق دچار مشکلات لرزش، کاهش قدرت و حتی خاموشی میشود.
گاورنر به صورت اتومات از داخل موتور به اهرم گاز فرمان باز شدن دریچه سوخت را میدهد که مقدار باز شدن دریچه توسط پیچهای تنظیم گاز انجام میشود.
در مواردی بعد از مدت زیادی کارکرد، این پیچها شل شده و دور موتور افت میکند باید دقت کرد که این افت دور باعث آسیب به دستگاه میشود لذا باید با سفت کردن این پیچها دور موتور را بالا برد.
در مواردی هم که مصرف کننده دارای آمپر راه اندازی بالا باشد میتوان توسط این پیچها با بالا بردن دور موتور فشار کمتری را روی دستگاه ایجاد کرد.
نحوه عیب یابی و تعمیر موتور برق
۱۰ علت روشن نشدن موتور برق بنزینی و دیزلی
۱۰ علت روشن نشدن موتور برق بنزینی و دیزلی عبارتند از:
- خرابی فیلتر هوا
- مشکل سوخت رسانی
- خرابی باطری
- کمبود روغن
- داغ شدن بیش از حد موتور
- رسوب بیش از حد شمع
- خرابی قطعات داخلی موتور
- وجود گرد و غبار و آلودگی در محیط
- خرابی ژنراتور
- جریان الکتریکی اضافی
چرا موتور برق بنزینی روشن نمیشود؟
علت روشن نشدن موتور برق بنزینی به عوامل مختلفی وابسته است. از علل اصلی میتوان به باطری ضعیف یا تخلیه شده اشاره کرد. چرا که در صورت خراب بودن باطری دستگاه، موتور برق قادر به روشن شدن نخواهد بود. همچنین اگر سوئیچ راهاندازی دچار مشکل باشد، موتور برق روشن نخواهد شد. از دیگر علل مهم در روشن نشدن موتور برق، استفاده از سوخت کثیف در دستگاه است.
اگر فیوزهای سیستم برق یا سیمهای الکتریکی دچار خرابی یا قطعی شده باشد، خود از علل روشن نشدن موتور برق بنزینی میباشد. همچنین قطع بودن سیم کشی داخل موتور و یا اتصالات داخلی میتواند باعث از کار افتادن این وسیله برقی شود، لذا حتما باید سیم کشی بررسی شود.
چرا موتور برق دیزلی روشن نمیشود؟
از دلایل اصلی روشن نشدن موتور برق دیزلی، مشکل در سیستم احتراق موتور است. دو عامل اصلی احتراق در موتور برقهای دیزلی وجود دارد که از آنها میتوان به سوخت و هوا اشاره کرد. در صورت بروز هرگونه مشکل برای این دو عامل، موتور برق راهاندازی نخواهد شد.
از دیگر دلایل روشن نشدن موتور برق دیزلی میتوان به عدم کافی بودن سوخت در مخزن باک اشاره کرد. همچنین اگر انژکتور موتور کثیف باشد، ممکن است موجب روشن نشدن موتور برق دیزلی شود.
استفاده از سوخت بیکیفیت میتواند موجب مشکلات جدی در موتور شود. بنابراین از سوخت با کیفیت و بدون رسوب استفاده کنید تا سیستم سوخت دهی موتور برق دچار مشکل نشود.
اگر سیستم سرمایشی یا توربو شارژر موتور برق دیزلی، به درستی کار نکند، موتور روشن نخواهد شد.
همچنین در صورتی که باطری موتور برق دیزلی دچار مشکل باشد، موتور برق دیزلی راهاندازی نخواهد شد.
تنظیم کاربراتور موتور برق بنزینی
در تعمیر موتور برق بنزینی برای راحتی کار قبل از باز کردن کاربراتور و سرویس آن، ابتدا شمع را از سر سیلندر باز کنید. با یک سرنگ مقداری بنزین را از محل بسته شدن شمع به داخل سیلندر بریزید. شمع را ببندید و استارت بزنید. اگر موتور روشن شد و مدتی کار کرد، کاربراتور شما مسدود شده است و نیاز به سرویس و تعمیر دارد.
نکته: در تعمیر موتوربرق گازوئیلی ابتدا اهرم خاموش کن را بر روی حالت روشن قرار دهید. لوله فلزی خروجی پمپ را باز کنید، استارت بزنید، از کار کردن پمپ و خروج سوخت مطمئن شوید که باید به صورت پاششی باشد. اگر عمل نکرد از ورود سوخت به پمپ از طریق شلنگها مطمئن شوید. در صورتی که سوخت وارد پمپ شود و با استارت زدن پاششی صورت نمیگیرد پمپ گازوئیل شما نیاز به سرویس و یا تعمیر دارد.
اگر که پاشش صورت گرفت لوله فلزی سر پمپ را بسته و سر دیگر همان لوله فلزی برسد انژکتور را باز کنید، استارت بزنید، از رسیدن سوخت و هواگیری شدن آن نیز مطمئن شدید، ممکن است که سوخت در لوله به دلیل وجود هوا یا رسوبات به انژکتور وارد نشود. بعد از هواگیری اگر با استارت زدن باز هم روشن نشد سوزن انژکتور موتور را باز کنید، آن را شستشو دهید و در صورت لزوم تعویض کنید.
نشانههای مشکل در سیستم برقرسانی
- موتور سخت روشن میشود: میتواند به دلیل خرابی در سیستم جرقهزنی یا خرابی باتری باشد.
- ولتاژ نوسان دارد: میتواند به دلیل مشکل در استاتور و یا رگولاتور باشد.
- موتور به صورت غیر منتظره خاموش میشود: احتمال دارد بخاطر وجود مشکل در انتقال برق به اجزای موتور باشد.
- توان دستگاه کم است: معمولا به دلیل وجود مشکل در سیستم برقرسانی پیش میآید.
- شارژ نشدن باتری: اگر باتری موتور برق شارژ نمیشود، ممکن است به دلیل خرابی رگولاتور و یا وجود مشکل در سیمکشی باشد.
علت ریپ زدن موتور برق
اگر یک موتور برق عملکرد خوبی نداشته باشد و یا هنگام کار صداهای نامتعارف ایجاد کند و یا دچار لرزشهای شدید بشود، به اصطلاح به آن ریپ زدن موتور برق گفته میشود. از عوامل مهم در ریپ زدن موتور برقها میتوان به قرار ندادن دستگاه در محل مناسب، استفاده از سوخت نامناسب، کثیف بودن فیلتر هوا و… اشاره کرد. در ادامه به طور دقیقتر به تمام علل ریپزدن موتور برقها خواهیم پرداخت.
۶ علت ریپ زدن موتور برق بنزینی، دیزلی، گازسوز
- قرار دادن دستگاه موتور برق در یک محیط نامناسب
- استفاده از سوخت نامناسب و بی کیفیت
- نشتی در سیستم سوخت رسانی یا مشکل داشتن سیستم سوخت
- کثیف بودن فیلتر هوا
- دوده زدن یا نیم سوز شدن شمع موتور برق
- ضعیف شدن کویل یا خراب شدن وایر یا چپقی سر وایر
قرار دادن دستگاه موتور برق در یک محیط نامناسب
موتور برق باید در یک محیط مناسب مورد استفاده قرار بگیرد. چرا که موتور برقها با سوخت فسیلی کار میکنند و به دو عامل سوخت و هوا برای احتراق نیاز دارند. در نتیجه اگر در یک محیط کوچک و بسته از موتور برق استفاده میکنید، گاز تولیدی موتور برق با هوای محیط ترکیب شده و همین مورد موجب میشود تا هوای مورد نیاز برای احتراق به موتور برق نرسد و همین مورد موجب ریپ زدن موتور برقها میشود.
استفاده از سوخت نامناسب و بی کیفیت
سوختهایی همچون بنزین و گازوئیل دارای تاریخ انقضاء هستند. یکی از دلایل اصلی ریپ زدنهای موتور برقها، استفاده از سوختهایی با تاریخ انقضاء گذشته است. همچنین در موتور برقهای بنزینی، استفاده از بنزینی با مقدار اکتان نامناسب موجب ریپزدن موتور برق میشود.
نشتی در سیستم سوخت رسانی یا مشکل داشتن سیستم سوخت
همانطور که قبلا اشاره شد سوخت و هوا دو عامل اصلی در احتراق موتور برقها هستند. در نتیجه اگر هر کدام از این دو عامل به صورت مناسب به موتور برق نرسد، موتور برق دچار ریپ زدن میشود. شیلنگهای سوخت با گذر زمان دچار پوسیدگی شده و در نهایت دچار نشتی میشوند. همین مورد موجب میشود تا سوخت مورد نیاز به موتور برق نرسد و در نهایت موجب ریپ زدن موتور برق میشود.
از دیگر عوامل موثر در ریپ زدن موتور برقها میتوان به، آشغال گرفتگی متعلقات سیستم سوخت مانند شیر خروجی باک یا گرفتگی ژیگلور کاربراتور در موتور برقهای بنزینی یا گرفتگی پمپ یا سوزن انژکتور در موتور برقهای دیزلی اشاره کرد. همچنین در موتور برقهای گازسوز پارگی دیافراگم میکسر گاز یا خشک شدن دیافراگم و آشغال گرفتگی میکسر نیز سبب ایجاد این مشکل میشود.
کثیف بودن فیلتر هوا
فیلتر هوا وظیفه جلوگیری از ورود گرد و غبار به موتور برقها را برعهده دارد. زمان تعویض فیلترهوای موتور برقها با توجه به محیط نگهداری موتور برقها متغیر است. در صورت عدم تعویض به موقع فیلترهوا، هوا مورد نیاز به موتور برق نرسیده و موجب ریپ زدن موتور برق میشود.
دوده زدن یا نیم سوز شدن شمع موتور برق
شمع در موتور برقهای بنزینی و گازسوز وظیفه احتراق را بر عهده دارد. طول عمر شمع موتور برق، با توجه به کیفیت آن متغیر بوده و پس از گذشت مدتی نیم سوز میشود. نیم سوز شدن شمع و عدم تعویض آن، از عوامل موثر در ریپ زدن موتور برقها میباشد.
همچنین دوده زدن شمع از عوامل تضعیف جرقهی ایجادی شمع بوده و میتواند موجب ریپ زدن موتور برقها بشود. از عوامل دوده زدن شمع میتوان به کار کردن بیش از حد موتور در حالت ساسات بسته، تنظیم نبودن کاربراتور و رسیدن سوخت زیادتر به داخل موتور، چرب یا کثیف بودن بنزین اشاره کرد.
همچنین در موتور برق های دیزلی که سوزن وظیفه پاشیدن سوخت با فشار زیاد به داخل محفظه احتراق را دارد در صورت کثیف شدن، این عمل را به درستی نمی تواند انجام دهد و باعث ریپ زدن موتور برق می شود.
بررسی سیستم برق رسانی موتور برق
در تعمیر و بررسی سیستم برق رساتی، در موتور برق گازسوز و بنزینی ابتدا به سراغ شمع دستگاه میرویم، شمع را باز میکنیم، درصورت دوده زدن و کثیف بودن آن را شستشو دهید، با سمباده دهانه جرقه زدن آن را پاک کنید، شمع را به وایر وصل کنید، بدنه شمع را به بدنه دستگاه چسبانده، استارت بزنید و محل جرقه زدن شمع را ببینید، جرقه شمع باید آبی و قوی باشد. اگر جرقه نزد و یا خیلی ضعیف بود شمع را تعویض کنید.
اگر با تعویض شمع باز هم جرقه ایجاد نشد سوکتهای پشت پنل و دیگر سیمهای ورودی به موتور را بازدید کنید که اتصالات آن سالم باشد. بادگیر جلوی دستگاه که بر روی فلایول قرار دارد (جایی که اهرم هندل روی آن قرار دارد) را باز کنید، قطعه ای مشکی رنگ که بر روی دنده فلایول به بدنه موتور پیچ شده است کویل نام دارد که یک سیم ضخیم که همان وایر شمع است و یک سیم نازک به آن وصل شده است، آنها را چک کنید که قطعی نداشته باشند و از اتصال آنها مطمئن شوید.
برای تنظیم فاصله بین کویل موتور برق بنزینی و مگنتهای فلایول یک کارت ویزیت بین کویل و فلایول قرار دهید، دو پیچی را که کوویل را بر روی بدنه دستگاه قرار داده، شل کنید و بعد از تنظیم فاصله آنها را محکم کنید. بعد از تنظیم فاصله دوباره شمع را به بدنه اتصال دهید، در همین حالت دوباره استارت بزنید. اگر که دوباره شمع جرقه نزد کویل شما خراب میباشد و باید آنها را تعویض کنید.
نکته: تنظیم فاصله بین کویل و مگنتهای فلایول برای کویل نو هم باید انجام شود.
در موتورهای گازوئیلی باید سیمهای برق انژکتور را چک کنید که قطعی نداشته باشد. گاورنر دستگاه را تست کنید که درست کار کند. در موتوربرق ها در پایین بدنه موتور سنسوری وجود دارد که مربوط به سطح روغن میباشد، اگر سطح روغن کافی نباشد و یا سنسور خراب شده باشد، موتور استارت میخورد ولی روشن نمیشود.
برای تست سنسور ابتدا روغن را به سطح مناسب برسانید و بعد سیم خروجی سنسور را از فیش دربیاورید و استارت بزنید، اگر روشن شد سنسور شما خراب شده است.
نکته: سنسور روغن معمولا به زودی خراب نمیشود و این تست را چندین بار با اتصال سیم و بدون اتصال انجام دهید تا مطمئن شوید.
سیمهای پشت سوئیچ را بازدید و چک کنید که سیمها و تمام فیورهای دستگاه صحیح و سالم باشند. بعضی مواقع روشن نشدن دستگاه درحالی که استارت میخورد و روشن نمیشود به دلیل یک سری مسائل جزئی مثل تنظیم نبودن ساسات و کثیف بودن فیلتر هوا میباشد، بنابراین از بازدید و بررسی آنها غافل نشوید. فیلتر هوا را باز و تمیز کنید. دریچه ساسات را بررسی کنید که به راحتی و روان باز و بسته شود، اگر دستگاه شما اتوماتیک است ساسات برقی را تست کنید.
همچنین اگزوز را بررسی کنید که خروجی مناسب داشته باشد. اگر اگزوز گرفته باشد آن را باز کنید و دودهها و رسوبات آن را تمیز کنید.
نحوه تعمیر حالتی که موتور برق روشن میشود ولی بعد از مدتی کار کردن خاموش میشود
- برای تعمیر این حالت، بار گرفته شده از موتور را بررسی کنید که بیشتر از حد نباشد.
- سطح روغن خود را بررسی کنید.
- اهرم ساسات را بررسی کنید که باز شود.
- فیلتر هوا را چک کنید که گرفتگی نداشته باشد.
- ممکن است محیط قرار گرفتن دستگاه شما مناسب نباشد و گردش هوای کافی نداشته باشد. در این صورت دستگاه را در جای باز تست کنید. (عملیات تست موتور برق)
- امکان وجود گرفتگی و اشکال در کاربراتور
- کثیف شدن و یا خراب شدن شمع
- خرابی خازن AVR
( قاب انتهای دینام موتور برق را باز کنید، در آنجا قطعه ای الکترونیکی میبینید که دو سیم آن به زغالهای دینام و یک فیش ۴ و یا ۵ سیمه دارد، آن را باز و خازن آن را بررسی کنید که ترک نخورده باشد و باد نکرده باشد).
- سوئیچ واتصالات سوئیچ را چک کنید که شل نباشد و در اثر لرزش باعث خاموشی دستگاه نشود.
- در ژنراتورهای گازسوز ممکن است که فشار گاز شما پایین باشد و در زیر بار کم بیاورد. فشار گاز خود را بررسی کنید.
تعمیر حالتی که دود خروجی موتور بیش از حد میباشد
- به جز ژنراتور های گازسوز در این موارد سوخت نامناسب استفاده شده است.
- بیشتر از حجم موتور روغن داخل موتور ریخته شده است.
- ساسات کاربراتور کاملا باز نمیشود.
- رینگ پیستونهای موتور ضعیف شده اند.
انواع رنگ دود در موتور برقها
رنگهای دود و علائم هرکدام
دود کردن بیش از حد موتور برق نشانگر وجود مشکل در دستگاه میباشد و رنگ دود خروجی میتواند به شما کمک کند تا از علت مشکل اطلاع پیدا کنید که در ادامه به هرکدام خواهیم پرداخت.
دود سفید
دود سفید نشانگر نفوذ مایعات خنککننده داخل محفظه احتراق است. خرابی واشر سرسیلندر، ترک در سرسیلندر یا بلوک موتور میتواند دلیل این اتفاقات باشد.
راه حل:
- بررسی مایع خنک کننده و اطمینان از عدم نشتی.
- عوض کردن واشر سر سیلندر خراب.
- تعمیر یا تعویض سر سیلندر در صورت خرابی و یا وجود ترک
دود آبی
دود آبی نشان میدهد که روغن داخل محفظه احتراق در حال سوختن میباشد. خرابی واشر سوپاپها، پیستونها، رینگهای پیستون و ریختن روغن زیاد درون موتور یکی از عوامل اصلی این مشکل میباشد.
راه حل:
- چک کردن سطح روغن و تعویض در صورت نیاز
- تعویض واشر سوپاپها و رینگهای پیستون در صورت نیاز
- استفاده از روغن با لزجت یا ویسکوزیته مناسب
دود سیاه
بیشتر بودن نسبت سوخت به هوا در محفظه احتراق میتواند باعث ایجاد دود سیاه شود. مشکل در سیستم سوخترسانی، گرفتگی فیلتر هوا و یا وجود مشکل در کاربراتور از دلایل بروز این مشکل است.
راه حل:
تمیز کردن فیلتر هوا و یا تعویض آن
تنظیم درست کاربراتور جهت ایجاد مخلوط مناسب نسبت سوخت به هوا
چک کردن سیستم سوخترسانی و تعمیر آن در صورت نیاز جهت جلوگیری از ورود سوخت اضافی به داخل موتور
موتور برق روشن میشود ولی برق خروجی ندارد (علت برق ندادن موتور برق بنزینی)
- برای تعمیر موتور برق و بررسی این مورد، فیوز روی پنل دستگاه چک شود.
- ولت متر روی پنل ولتاژ خروجی را چک کنید تا افت نکرده باشد. در صورت افت ولتاژ AVR مشکل پیدا کرده است.
- قاب انتهای ژنراتور موتور برق را باز کنید و اتصالات خروجی ژنراتور را چک کنید.
- زغالهای ژنراتور را باز کنید، مطمئن شوید که سالم هستند و کوتاه نشده اند.
- در صورت داشتن خروجی در انتهای ژنراتور پنل کنترل جلوی موتور برق که دوشاخه یا سه شاخههای خروجی بر روی آن قرار دارد را باز کنید و از سالم بودن اتصالات خروجی مطمئن شوید.
- اگر بعد از چک کردن اتصالات انتهای ژنراتور، زغالها و AVR از سلامت انها احتمال زیاد سیم پیچ استاتور یا آرمیچر ژنراتور شما مشکل پیدا کرده است.
موتور برق دیر روشن می شود و موقع روشن شدن عطسه میکند
از دلایل اصلی این مشکل تنظیم نادرست کاربراتور میباشد که موجب میشود احتراق ناقص رخ دهد. به همین خاطر موتور دیر روشن میشود و هنگام روشن شدن صدای عطسه میدهد. اطمینان از درست بودن نسبت سوخت به هوا با چک کردن پیچهای تنظیم کاربراتور و یا تمیز کردن کاربراتور میتواند این مشکل را رفع کند.
همچنین اگر شمعهای موتور خراب یا کثیف باشند، جرقه به درستی ایجاد نمیشود و میتوان باعث دیر روشن شدن موتور شود. حتما شمعها را بررسی کرده و از عدم وجود رسوبات و یا خرابی مطمئن شوید. حتما توجه داشته باشد که فاصله الکترود شمعها به دقت انجام شود.
سیستم جرقه زنی میتواند یکی دیگر از عوامل این مشکل باشد. خرابی کوئل جرقه و یا عملکرد ضعیف اتصالات الکتریکی موجب ایجاد جرقه ضعیف شده که در روشن شدن موتور اختلال ایجاد میکند. برای رفع این مشکل، کوئل جرقه را بررسی کنید و در صورت خرابی آن را تعویض نمایید. همچنین میتوانید اتصالات الکتریکی را نیز بررسی کنید و از درستی و محکم بودن آنها اطمینان حاصل کنید.
فیلترهای هوا و سوخت باید بررسی شوند و در صورت گرفتگی، تمیز یا تعویض شوند. زمانی که فیلتر هوا و یا فیلتر سوخت مسدود شوند، جریان هوا و سوخت مناسب به موتور نمیرسد و موتور دیر روشن میشود. حتما سعی کنید از سوخت با کیفیت و بدون ناخالصی استفاده کنید تا از گرفتگی فیلترهای هوا و سوخت جلوگیری کنید.
زمانبندی جرقه نامناسب نیز میتواند علت دیر روشن شدن موتور باشد. اگر زمانبندی جرقه دستگاه درست تنظیم نشده باشد، حتما باید توسط یک متخصص بررسی و تنظیم شود تا جرقه در محفظه احتراق به درستی ایجاد شود.
گرفتگی سوپاپها و یا خرابی آن میتواند موجب نرسیدن جریان هوا و سوخت مناسب در محفظه احتراق شود. سوپاپها باید بررسی شده و در صورت نیاز تعویض شوند.
روغن موتور نامناسب، بیکیفیت و همچنین کمبود روغن موجب ایجاد اصطکاک قطعات داخلی موتور میشود و موتور دیر روشن شده و عطسه میکند. حتما از روغن با کیفیت استفاده نمایید و سطح روغن داخل موتور را بررسی کنید.
علائم | دلایل خرابی | راه حل |
---|---|---|
توان خروجی دستگاه کم است | سرعت موتور پایین آمده سیم های دستگاه کوتاه یا وصل نشده است بوبین به درستی متصل نشده و یا کوتاه است | تنظیم سرعت موتور تمیز کردن سیمها و اتصال دوباره مقاومت بوبینها را چک کنید |
ولتاژ پایین آمده و درست کار نمیکند | سرعت موتور پایین آمده است بوبین به درستی متصل نشده یا کوتاه است رگولاتور مشکل دارد | باید سرعت موتور را تنظیم کنید مقاومت بوبینها را چک کنید رگولاتور دستگاه را تمیز کنید |
ولتاژ برق بالا رفته و دستگاه درست کار نمیکند | سرعت موتور بالا رفته است رگولاتور مشکل دارد | رگولاتور دستگاه را تنظیم کنید باید سرعت موتور را تنظیم کنید |
در شرایط بار ولتاژ پایین میآید | سرعت موتور پایین آمده دستگاه در شرایط بار اضافه کار میکند | باید سرعت موتور را تنظیم کنید ظرفیت عادی دستگاه را بررسی کنید |
ولتاژ بیرونی دستگاه نامنظم است | موتور هنگام کار شرایط متعادل ندارد اتصالات کثیف، شکسته یا متصل نیستند دستگاه در شرایط اضافه بار کار میکند | موتور را به حالت عادی برگردانید تمامی اتصالات را از اول ببندید بدون بار، سلامت دستگاه را بسنجید |
دستگاه پر سر و صدا کار میکند | ژنراتور و یا موتور دستگاه درست کار نمیکند ژنراتور کارایی ندارد و یا اتصال کوتاه میباشد خراب بودن بلبرینگ | همه منافذ دستگاه را ببندید مقاومت بوبینها را چک کنید بلبرینگ دستگاه را عوض کنید |
اهمیت سرویس و نگهداری موتور برق
امروزه موتور برقها از کاربردیترین ابزارآلات در زمینه صنعت، کشاورزی و حتی در زمینههای خانگی هستند. با رعایت نکات نگهداری و انجام سرویسهای دورهای در زمان مناسب، موجب حفظ عمر مفید و جلوگیری از خرابیهای ناگهانی این دسته محصولات کاربردی شوید.
مراحل نگهداری و سرویس موتور برق
● بررسی منظم وضعیت عمومی دستگاه:
این مورد شامل بررسی سطح روغن، فیلترها و تنظیمات کلی میشود. این موارد باید در دوره زمانی مشخص انجام شود.
● تعویض روغن و فیلترها:
تعویض به موقع روغن و فیلترها میتواند موجب افزایش طول عمر دستگاه شود و از خرابیهای ناگهانی جلوگیری کند.
● بررسی و تنظیمات الکتریکی:
تنظیم درست ولتاژ و فرکانس موتور برق، از اهمیت بالایی برخوردار است. عدم تنظیم درست ولتاژ و فرکانس میتواند موجب آسیب به موتور برق شده و از عمر مفید دستگاه کاهش دهد.
● بررسی سیمها و قطعات الکتریکی:
برای جلوگیری از خرابی یا جلوگیری از اتصالات نادرست، باید به صورت دورهای کابلها، اتصالات و قطعات الکتریکی بررسی شوند.
● تمیز کردن و تهویه مناسب: نگهداری موتور برق ها در شرایط تمیز و با تهویه مناسب میتواند از آسیبهای ناشی از گرد و غبار و حرارت بیش از حد جلوگیری کند.
نکات مهم در نگهداری موتور برق
- اولین نکته در نگهداری موتور برقها که از اهمیت بالایی برخوردار است، سوخت موتور برق است. استفاده از سوخت کهنه موجب آسیب رساندن به موتور برق میشود، در نتیجه از سوخت مناسب برای موتور برق خود استفاده کنید.
- موتور برقها ساعت کارهای متفاوتی دارند که در دفترچه راهنمای هر کدام ذکر شده است. استفاده از موتور برق بیشتر از میزان ساعت کار ذکر شده ممکن است موجب آسیب رساندن به موتور برق بشود.
- یکی دیگه از مهمترین نکات نگهداری موتور برقها، بررسی سطح روغن دستگاه است. اگر موتور برق روغن کافی نداشته باشد، یا روشن نمیشود یا اینکه در حین کار خاموش میشود و موجب آسیب رساندن به دستگاه میشود.
- اگر قرار است از موتور برق برای مدتی استفاده نکنید، شیر سوخت بنزین را ببندید و اجازه دهید تا دستگاه کار کند. این کار سبب خشک شدن شلنگ سوخت و کاربراتور دستگاه میشود و باعث تمیز ماندن و آسیب نرسیدن به آن ها میشود.
- از دیگر نکات مهم در نگهداری موتور برق این است که، حداقل ماهی یکبار دستگاه را روشن کرده و بگذارید به مدت ۲۰ دقیقه کار کند. هدف از انجام اینکار خشک کردن رطوبت دستگاه، روان کردن موتور و شارژ باتری است.
- تعویض به موقع فیلترهای هوا از دیگر نکات مهم در نگهداری موتور برقها است.
سرویسهای دوره ای ژنراتور و موتور برقها به صورت کلی
نوع سرویس | بازه زمانی سرویس | فعالیتهای مورد نظر |
---|---|---|
هفتگی | هر ۷ روز | بررسی وضعیت auto، سطح سوخت، نشت مایعات |
ماهانه | هر ۳۰ روز | بررسی شارژر باتری، روغن خنک کننده، سیمها، نظافت محیط |
سالانه | هر ۳۶۰ روز | تعویض فیلترها، شمعها،ارزیابی غلظت و نظافت سیستم خنک کننده، میل لنگ |
فیلتر موتور برق را چه زمانی عوض کنیم؟
فیلتر | زمان تعویض |
---|---|
هوا | هر ۵۰ ساعت کار |
روغن | بعد از ۲۰۰ ساعت |
سوخت | بعد از ۳۰۰ ساعت کار |
هشدار ۱:
حتما قبل از راهاندازی ژنراتور جهت ایمنی خود و حفظ کارایی ژنراتور، راهنمای دستگاه را مطالعه نمایید.
هشدار ۲:
قبل از روشن کردن دستگاه، روزانه دستگاه را چک کنید برای جلوگیری از خسارت دستگاه و آسیب رسیدن به افراد.
هشدار ۳:
دستگاه را در محیط باز روشن کنید زیرا دود آن بسیار سمی و خطرناک است.
هشدار ۴:
متصل کردن دستگاه به صورت استندبای (STANDBY) به سیستم برق شهری ساختمان باید توسط متخصص انجام شود. اتصال غیر اصولی دستگاه میتواند موجب حوادثی همچون آتش سوزی، خسارات مالی و جانی شود.
هشدار ۵:
توجه داشته باشید که حد مجاز جریان تولید و مصرف برق (ولت – آمپر) را حتما رعایت کنید.
هشدار ۶:
زمان سوخت زدن دستگاه، موتور را خاموش کنید و هر مورد منبع جرقه را از محل سوختگیری دور نمایید.
هشدار ۷:
اگر دستگاه شما دارای سیم اتصال به زمین میباشد، میتوانید موقع کار کردن ژنراتور آن را وصل کنید.
برای دریافت مشاوره رایگان و تخصصی درباره تعمیر موتور برق بنزینی، گازوئیلی و گازی، همین حالا با کارشناسان ما تماس بگیرید.
تعمیرات موتور برق در تهران
در این مقاله سعی کردیم شما را با نکات کلی درباره تعمیر موتور برق آشنا کنیم. امیدواریم خواندن این مطلب برای شما مفید بوده باشد و خودتان بتوانید مشکل دستگاهتان را پیدا کرده و تعمیر کنید. اما اگر مشکل دستگاه شما جدی است و برای تعمیر آن نیاز به مشاوره با متخصصان این حوزه دارید، میتوانید با متخصصان و کارشناسان شرکت بازرگانی تاج تماس بگیرید و از آنها مشاوره رایگان دریافت کنید. تلفن تماس: ۰۲۱۵۳۶۲۵۰۰۰
مقاله ی پر محتوا وکاربردی بود
ممنون از شما
خواهش میکنم ممنون از شما
سلام ممنون از مقاله کاملتون من یک موتور برق سه هزار هیوندای دارم مشکلی که دارم موتور بعد از روشن شدن بعد از یکی دو ساعت یکنواخت کار نمیکنه نور لامپ کم زیاد میشه مشکل از کجاست ممنون میشم راهنمایم کنید تشکر
سلام دلایل زیادی داره از جمله خراب شدن AVR ، پیشنهاد میکنم در ساعت اداری با واحد فنی تماس بگیرید که کامل راهنمایی کنند. تا مشکل شما برطرف بشود.
سلام من یک موتور برق پوتر ۳/۸کیلو وات دارم قبلا دو تا کفکش دو اینج را راحت روشن می کرد دیروز امانتی بردن مثل اینکه وینچ قوی که مشگل داشته وصل کردن ولی بعدش کفکش ۱/۱کیلو وات را روشن نکرد فقط یک کفکش ۷۵۰وانتی بعدش فیوض می پرید فیوض را عپض کردم تاتیر نداشت ایا از خرابی رگوالاتور می شود بی زحمت راهنمای کنید یک موتور برق ۶کیلو وات دیزل دارم که کاسنمد میلنگ زده بیرون و دینام برق را باز کردم ولی ارمیچر بیرون نمی اید
سلام اون دینامش نیم سوز شده و باید تعویض کنید کامل دینام را یا باید بدهید جای مطمئن سیم پیچی کنند دوباره
اما این برندهای متفرقه بصورت کلی دیگه مثل روز اول نمیشوند ، قبل از تعمیر حتما هزینه ها رو محاسبه کنید شاید خرید یک موتور جدید بصرفه تر باشد.
سپاس از توضیحات کاملتون. مقاله بسیار کاربردی است و دقیق توضیح داده شده اند.
خواهش میکنم خوشحالم که کاربردی بوده
سلام موتور برق من آکبند تازه خریدم ولی یک دفعه خاموش شد ودیگه روشن نشد ظاهرا برق برای شمع نمیاد وایراد دیگه ای که داره سوخت از زیر کاربراتور سرریز میشه علت چی میتونه باشه
سلام اگر آکبند حتما برش گردونید به فروشنده .
سر ریزی سوخت مال شناور کاربراتور روچک کن از کار افتاده.وقتی کاربراتور پر پنزین میشود شناور نمیاد بالا و بنزین رو قطع نمی کند
( نکته شناور پلاستیکی هست و یک قطع کن موشکی حالا داره اون مسول قطع کردبنزین میشود)
هرچه قطع کن رو بیاری بالا ریزش بنزین کم میشه.والسلام
سلام خسته نباشید موتور برق راتو مدل ۱۰۵۰۰ دارم زمانی که جوشکاری میکنم فیوزش میپره بردم تعمیرگاه فیوزشو یه سره کرده الان جوشکاری میکنم خوب هست بعداً اتفاقی برای موتور برق نمیافته لطفاً راهنمایی کنید ممنونم
ممنون از زحماتی که کشیدید بابت نوشتن این مقاله عالی،کار منو خیلی ره انداخت موتورمو خودم درست کردم
سلام کاربردی بود اما نتونستم انجام بدم، واحد فنی سیارتون اومد انجام داد و درست شد ممنون از وقتی که گذاشتید
سلام و درود
ممنون از نظر شما
سلام
موتر برقی که پایین سیلندر جوش شده باشه ارزش خرید داره . قسمت پایین سمت میلنگ که حالت نگاه دارنده داره . موتور برق هم جیانگ دانگ ۱۰۰۰۰ هست
سلام نخیر ارزش خرید نداره
سلام اقا گاز موتور برق ما گیر میکنه لطفا راهنمایی کنید
سلام وقت بخیر ببخشید موتور۳کیلو دارم روشن میشه ولی خروجی برق نداره شما کجا وکی تشریف دارید برای بازدید بیارم خدمتتون ممنون
سلام لطفا با واحد پشتیبانی تماس بگیرید.
سلام مهندس
ژنراتور گازی دارم که استارت میخورد ولی روشن نمی شود.فشار گاز وروذی را بررسی کردم و روی پنل کنترل هم خطایی اعلام نمی کندو برند ژنراتور اف جی ویلسون هست
سلام موتور برق ماکیتا ۳۵۰۰ ما اخیرا هر پنج الی ده دقیقه ریپ میزنه که لوازمی که محافظ برق دارند جریان را قطع میکنند علت چیست ممنون…
با سلام و عرض ادب، خسته نباشید
سوالم در مورد موتور برق این هست که آیا موتور برقها هم مثل ماشین و موتور سیکلت ، احتیاج به فیلر گیری سوپاپها دارند یا خیر ؟
ممنون میشم اگر جواب بدهید
عرض سلام و تشکر فراوان موتور برق من تازه خریریدم متاسفانه فک کنم اتصال کرده سیمهای سویچ ذوب شدم حالا دیگه اصلا برق به تابلو نمیاد خود ارمیچرش می جرخه ولی تولید برق نمی کنه خواهش می کنم راهنمایی بفرمایین
سلام.من تازه موتور برق خریدم مدل واکسون ۱۶۸۰۰می باشد..بعد از ۱ ماه کار کردن ..صدای موتور حالت خفه گی پیدا کرده …وقتی موتور الان روشن میشه صداش کم شده اما آمپر ۲۲۰رو نشون میده .مشکل موتور چیه.ممنون
سلام یه موتور برق دارم موش سیماش خورده میشه برام فیلم سیم کشیش بفرستید
موتوربرق سوپر تایگر TG 2500 DC
سلام دوست عزیز
این مدل موتورها فیلم سیم کشی ندارند .
سلام من یک موتور برق خریدم کلا دوبار استفاده کردم گذاشتم کنار مدلش super star ss950 DC هستش الان که روشن میکنم لامپ وصل میکنم لامپه میترکه میشه راهنماییم کنین ک مشکلش از چیه
سلام. وقت بخیر
موتور برق super tiger 2500
وقتی مصرف کننده حتی ۱۰۰ وات سر راه موتور برق قرار می گیره بصورت اتومات گاز نمیخوره و افت واثاژ داره ولی اگر بصورت دستی گاز بدیم افت ولتاژ جبران میشه. اگر امکانش لطفا راهنمایی بفرمایید. باتشکر
سلام وقت بخیر
موتور برق مشکل تثبیت کردن ولتاژ دارد و باید avr را تعویض کنید.
موتور برق super tiger 2500
ممنونم ولی دینام موتور برق از نوع زغالی و بدون رگولاتور (avr) هست.
عذر میخوام اشتباه توضیح دادم
موتور برق از نوع دو زمانه ۸۰۰ وات خازنی هست و فاقد لگولاتور (avr) و زغال هست.
سلام من میخوام تعمیرکار موتوربرق باشم کجا باید تعلیم ببینم میشه جواب من رو ایمیل بفرستین ممنون میشم
سلام ایمیلتان پاسخ داده شد.
با سلام، لطفاً مرا راهنمایی کنید
من یه موتور برق کوچک (۹۰۰وات ) دارم.زمان بی باری ولتاژش به ۴۵۰ ولت میرسه و بسته به اینکه چقدر مصرف کننده بهش وصل باشه ولتاژش تا ۱۰۰ ولت کاهش پیدا میکنه.مطالعه کردم و دیدم مشکل از avr هستش.بازش کردم اما این موتور برق اصلا avr نداشت .
یک سیم پیچ به عنوان استاتور داشت که مستقیماً به خروجی دستگاه وصل شده. و روتور آن دو تا سیم پیچ داره که با دیود به هم وصل شده
شاید ۵۰۰ سایت خارجی رو نگاه کردم که ببینم این موتور برق چطور با سه سیم پیچ (دو تا روتور و یکی استاتور) برق تولید میکنه اما به نتیجه نرسیدم.
اصلا نمیخوام تعمیرش کنم فقط جواب این سوال که exciter این موتور کجاست main این موتور کجاست .چگونه بدون avr کار میکنه برام شده یه عقده
خواهش میکنم یه توضیحی بدید.نذارید ندونسته ازین دنیا برم. تعجبم اینه چرا این مشکل برای هیچ کس تو دنیا پیش نیومده که کسب بیاد توضیحی در موردش نوشته باشه
موقع روشن شدن موتور برق قسمت سیم پیچی جرقه میزند و میخاد آتیش بگیره دلیلیش چی میتونه باشه ممنون هندا المکس ۷۶۰۰بنزینی
سلام ذغال های دینام خراب هستند
سلام دوستان
اگر قصد خرید موتور برق داشتید فقط موتور برق هندا یا یاماها ژاپنی بخرید من ۶ تا موتور برق دارم از یانمار ۷/۵ کیلووات یاماها ۳۵۰۰ دیزل ، هندا بنزینی ۳۵۰۰ و یکی هم ۲۵۰۰ و دوتا آشغال یکی جیانگ دانگ یک کیلو و یک ۲/۵ کیلو آپولو ، کلا برقی که موتورهای ژاپنی میدهند یه چیز دیگه است .
با سلام خسته نباشید ممنون از سایت زیباتون
بنده موتور برق کاما دارم گازوئیلی
بردمش تعمیر درستش کردن ولی مثل اینکه سیم شارژ کن باتری رو به ژنراتور متصل نکردن باتری شارژ نمیشه
میشه ی راهنمایی بکنید ؟ اون سیم هایی ک از اتوماتیک استارت به سمت پشت ژنراتور میره کدومش مال شارژ باتری هست ؟
سلام وقت بخیر
باید نقشه سیم کشی را داشته باشید
لطفا بفرماییدشمع موتوربرق واکسون vc18800 e2 پایهبلند باید باشهیا کوتاه
سلام. ریختن بنزین داخل سیلندر با سرنگ اگر چند بار تکرار شود باعث خسارت به سوپاپها نمیشود؟
سلام به مقدار کم نه موردی ندارد