تعمیرکار موتور برق خود باشید | روش‌های عملی برای سرویس و تعمیر موتور برق

11 شهریور, 1399
۵۴ دیدگاه
3 دقیقه زمان مطالعه

اگر شما هم جزء افرادی هستید که از ژنراتور برای تامین برق استفاده می‌کنید ممکن است در طول زمان استفاده از آن مشکلاتی برایتان پیش آمده باشد که نیاز به تعمیر موتور برق خود داشته باشید. و یا اینکه سوالاتی درباره نحوه تعمیر داشته باشید که در این مقاله بصورت کامل آموزش تعمیر موتور برق را توضیح داده ایم. این آموزش برای انواع برندها (کاما، روبین، هیوندای، هوندا و …) می تواند استفاده شود.

تعمیر موتور برق
آموزش تعمیر موتور برق بنزینی، دیزلی، گازسور، دوگانه سوز به همراه سرویس و نگهداری آن

آموزش تعمیر انواع موتور برق

گاهی اوقات عدم آگاهی و آشنایی با سیستم انواع موتوربرق و نحوه استفاده از آن‌ها، سبب به وجود آمدن برخی مشکلات خواهد شد. بنابراین بهتر است از قبل ما اطلاعاتی درمورد استفاده صحیح از این دستگاه را داشته باشیم که درمواقع لازم آن‌ها را به کار ببریم.

در این مقاله ما سعی بر این داریم که اطلاعاتی را درمورد تعمیر موتور برق بنزینی، تعمیر موتور برق گازوئیلی و تعمیر موتور برق دیزلی  را در اختیارتان قرار دهیم. اگرچه این دستگاه ها دارای مد‌ل‌ها و نام‌های مختلفی هستند ولی از لحاظ کارکرد همگی از یک سری اصول ثابت پیروی می‌کنند، تولید برق توسط یک محرک سوخت مانند بنزین، گاز یا گازوئیل به همراه یک الگوی الکترومغناطیسی است.

  • یکی از مهم‌ترین موارد در بحث تعمیر موتور برق، نوع و مقدار کافی روغن است. هیچ‌گاه از روغن‌های بی کیفیت استفاده نکنید. بعد از هر ۱۰ تا ۲۵ ساعت کارنشانگر روغن دستگاه را چک کنید که مقدار آن کافی باشد و سطح کیفی روغن به دستتان آید. اما به یاد داشته باشید زمان تعویض روغن به نسبت کیفیت آلیاژ و ساخت موتور شما بستگی دارد. برای اطلاع از زمان تعویض روغن موتور برق می‌توانید مقاله آن را مطالعه کنید.
  • از اقدامات اصلی دیگر در تعمیر دستگاه، تمیز کردن و یا تعویض فیلترهای روغن و هوا بعد از ۲۵۰ ساعت کار و یا هر ۶ ماه یک بار است و در صورت خرابی فیلتر تعویض گردد.
  • هر چند وقت یک بار سیستم اگزوز را بازدید و چک کنید که در محل اتصالات و جوش‌ها نشتی نداشته باشد و خروجی آن نیز به خوبی کار کند.
  • در موتورهای بنزینی بعد از هر ۳۵۰ ساعت کار جرقه زنی شمع موتور را چک کنید و در صورت لزوم تعویض گردد.
  • سیستم سوخت رسانی را نیز هر چند وقت یکبار چک کنید که در صورت شکستگی و یا نشتی در خطوط انتقال آن را برطرف کنید.
آموزش تعمیر موتور برق - بازرگانی تاج

برای دریافت مشاوره رایگان و تخصصی درباره تعمیر موتور برق بنزینی، گازوئیلی و گازی، همین حالا با کارشناسان ما تماس بگیرید.

نکات مهم در تعمیر و نگهداری موتور برق

۱- در ابتدا باید محل قرار گرفتن موتور برق مناسب باشد. دارای گردش هوای کافی و به دور از نورآفتاب و باران باشد، مسطح و همتراز باشد. اگر که سطح قرار گرفتن دستگاه مسطح و همتراز نباشد، باعث فشار به اجزای موتور و دینام آن می‌شود و یا باعث نشت روغن داخل موتور به سیستم سوخت‌رسانی می‌شود که در کارکرد کلی دستگاه تاثیر زیادی دارد.

۲- اگر که محل نصب دستگاه دارای گردش هوای کافی نباشد باعث بالا رفتن حرارت موتور و پایین آمدن راندمان و عمر موتور می‌شود. باران و آفتاب هم باعث پوسیدگی بدنه و تجهیزات دستگاه می‌شود.به دلیل گردش هوای محیط کار موتور برق، گردوغبار بالا می‌باشد و باعث کثیفی دستگاه می‌شود.

۳- برای تمیز کردن موتور برق از پارچه‌ای مرطوب و مناسب برای تمیز کردن سطح خارجی دستگاه استفاده کنید. می‌توانید از فرچه‌ای نرم و مناسب برای پاک کردن گردوغبار، لکه‌های روغن و … استفاده کنید. می‌توانید از جاروبرقی برای گردگیری آن استفاده کنید.

۴- توجه داشته باشید هرگز (حتی در صورت کارنکردن دستگاه) از شیر آب برای تمیز کردن آن استفاده نکنید. آب می‌تواند با کاهش مقاومت عایق دستگاه، باعث آسیب جدی به دستگاه شود.

روغن را در ۵ ساعت اولیه کارکرد دستگاه به دلیل وجود ریزبراده‌های موجود در موتورهای نو تعویض کنید و سپس در دوره‌های بعدی هر ۷۰ تا ۱۰۰ ساعت تعویض شود.

۵- اگر دستگاه شما در مکانی پر از گرد و غبار و یا با گرمای بالا کار می‌کند ساعت تعویض روغن را کاهش دهید.

۶- زمانی که برای مدت طولانی قصد استفاده از موتوربرق را ندارید، (حداقل دو هفته) شیر سوخت باک را ببندید و دستگاه را روشن کنید و بگذارید کار کند تا سوخت داخل شلنگ‌ها  و سیستم سوخت‌ رسانی کاملا خالی شود تا به آن‌ها آسیب وارد نشود.

۷- موتوربرق نیاز به ریکاوری دارد. در صورتی که از آن استفاده نمی‌کنید، حداقل ماهی یک بار آن را روشن کنید و به مدت ۲۰ دقیقه بگذارید کار کند تا درصورت وجود رطوبت، خشک شود و موتور نیز با گردش روغن روان شود و باطری دستگاه هم شارژ شود.

۸- شمع دستگاه را بعد از هر ۳۰۰ ساعت کار تعویض کنید. این امر باعث بهبود عملکرد موتور و کارایی بیشتر آن خواهد شد.

پیشنهاد ما برای مطالعه:  دیزل ژنراتور چیست؟ صفر تا صد

۹- فاصله دهانه جرقه زدن را بین ۰.۷۰ تا ۰.۸۰ میلی‌متر در نظر بگیرید و هرگاه قصد انبار کردن دستگاه را داشتید آن را حتما در جای خشک و بدون رطوبت بگذارید.

۱۰- در صورت مشاهده پوسیدگی در بدنه، آن را رفع و رنگ کنید. سوخت باک را کاملا خالی کرده و در ظرف‌های مناسب بگذارید، بدین صورت به اجزاء سوخت رسانی و باک آسیب وارد نمی‌شود و بنزین شماهم خاصیت اشتعال خود را از دست نمی‌دهد.

نگهداری-سرویس-و-تعمیر-موتور-برق
تعمیر انواع موتور برق

خرابی های رایج و تعمیر موتور برق بنزینی، دیزلی و گازی

خرابی موتور برق‌ ها معمولا به دلایل جزئی و کوچک است که با اندکی اطلاعات در مورد ساختمان و چگونگی کارکرد دستگاه شما می‌توانید مقدار قابل توجهی در هزینه‌ها و زمان خود صرفه‌جویی کنید و همچنین از تعمیر موتور برق خود لذت ببرید.

اگر دستگاهی که خریداری کرده‌اید از برند معتبری باشد و از تکنولوژی ساخت بالایی برخوردار باشد، احتمال خراب شدنش بسیار پایین می‌باشد. موتوربرق‌های صنعتی به گونه‌ای طراحی شده‌اند که با شرایط مختلف کاری سازگار بوده و قابلیت تحمل بالایی دارند، اما موتوربرق‌ ها نیز مانند سایر تجهیزات صنعتی ممکن است دچار عیوبی شوند. در این مقاله ما شما را با راه‌های رفع مشکلات احتمالی آشنا خواهیم کرد. با توجه به سوالات رایج و مشترکی که بسیاری از مشتریان عزیز از ما پرسیده‌اند، به مهمترین آنها می‌پردازیم.

تعمیر موتور برق بنزینی | تعمیر موتور برق گازی | تعمیر موتور برق دیزلی
تعمیر موتور برق بنزینی | تعمیر موتور برق گازی | تعمیر موتور برق دیزلی

خرابی رگولاتور موتور برق بنزینی

ای وی آر یا رگولاتور ولتاژ موتور برق های دیزلی و بنزینی وظیفه تثبیت ولتاژ را به عهده دارند که نقشی مهم و تاثیر گذار محسوب می‌شود. با خرابی این قطعه احتمال آسیب به مصرف کننده هم وجود دارد یا اینکه دستگاه دیگر خروجی نخواهد داد.

عوامل مختلفی باعث خرابی سیستم تنظیم ولتاژ می‌شوند. اولین عامل بار مصرفی بیش از حد می‌باشد. در مواردی که توان مصرفی بیش توان دائم دستگاه باشد (نحوه محاسبه توان موتور برق)، یا در مواردی آمپر راه اندازی مصرف کننده ها بیش از حداکثر توان دستگاه باشد.

در مواردی هم به دلیل تمام شدن سوخت موتور برق در حال کار و زیر بار، دستگاه دچار افت دور موتور و به همین ترتیب افت ولتاژ و بالا رفتن آمپر شده و رگولاتور آسیب میبیند.

در موتور برق‌ دیزلی هم هوا گرفتن سیستم سوخت به هر علتی باعث افت دور و ولتاژ وآسیب به رگولاتور می‌شود.

یکی از عوامل دیگر که باعث خرابی ای وی آر می‌شود زمان کار بیش از حد دستگاه می‌باشد که باعث بالا رفتن حرارت دینام شده و امکان اتصال سیم پیچ و خرابی سیستم تنظیم ولتاژ بسیار بالا می رود.

آموزش تعمیر موتور برق و خرابی رگولاتور
آموزش تعمیر موتور برق و خرابی رگولاتور

نحوه تعمیر رگولاتور موتور برق بنزینی

در مواردی که خرابی رگولاتور ولتاژ مشخص نیست ولی دستگاه  ولتاژ ندارد و ظاهر سیم پیچ دینام هم سالم باشد می‌توان با دادن شوک به ترمینال‌های خروجی ولتاژ دینام از سلامت یا خرابی ای وی آر مطمئن شد.

برای شوک دادن به دینام دستگاه نیاز به یک خازن حداقل ۲۵۰ میکروفاراد  ۲۲۰ ولت داریم بعد از شارژ کامل خازن آن را بر روی ترمینال‌های دینام تخلیه می‌کنیم اگر ولتاژ دینام بالا امد ای وی آر دستگاه موردنظر خراب شده است.

در مواردی که خازن در دسترس نباشد می‌توان از باطری ۱۲ ولتی حداقل ۱۸ امپری هم استفاده کرد.

علت سفت شدن هندل

قسمتی از موتور که برای راه اندازی اولیه به صورت دستی استفاده می‌شود را هندل می‌نامند که در اکثر ژنراتورها بصورت قرقره و نخ می‌باشند. مواردی پیش می‌آید که باعث سفت شدن هندل می‌شود که به آن می‌پردازیم.

۱- اولین دلیل مستهلک شدن اجزا هندل می‌باشد که باعث سفتی هندل می‌باشد.

۲- دومین دلیل بالا بودن کمپرس موتور می‌باشد. در موتورهای دیزلی که برای احتراق نیاز به کمپرس بالا می‌باشد از یک اهرم برای کم کردن کمپرس در زمان راه اندازی استفاده می‌شود. این اهرم در بالای موتور کنار درب سوپاپ قرار می‌گیرد که برای هربار هندل کشیدن باید این اهرم را به سمت پایین فشار دهیم.

در موتورهای بنزینی بدلیل گیر کردن هوا بین پیستون و سیلندر کمپرس افزایش پیدا می‌کند. امکان تنظیم کمپرس و روان کردن هندل معمولا توسط مکانیک انجام می‌شود.

۳- در مواردی روغن نامناسب باعث خرابی اجزا داخلی دستگاه شده و هندل سفت می‌شود.

آموزش تعمیر موتور برق و علت سفت شدن هندل
آموزش تعمیر موتور برق و علت سفت شدن هندل

تعمیر هندل موتور برق

همانطور که در این مقاله اشاره کردیم به مرور زمان هندل ها مستهلک شده یا بدلیل استفاده نادرست خراب می‌شوند.

به عنوان مثال طناب هندل پاره می‌شود که قابل تعویض می‌باشد، یا فنر برگرداننده طناب هندل می‌شکند که آن هم قابل تعویض است.

اگر قرقره نخ هندل خرد شود، برای تعمیر آن معمولا باید کاملا هندل را تعویض کرد. زیرا دیگر تعمیر آن صرفه اقتصادی ندارد.

تنظیم دور موتور

دور موتور دستگاه همواره باید درحال تغییر باشد و این کار توسط اجزای سیستم گاز انجام می‌شود. سیستم گاز ژنراتورها دارای دنده گاورنر و اهرم گاز و دریچه سوخت و پیچ تنظیم گاز می‌باشد.

گاورنر به صورت اتومات از داخل موتور به اهرم گاز فرمان باز شدن دریچه سوخت را می‌دهد که مقدار باز شدن دریچه توسط پیچ‌های تنظیم گاز انجام می‌شود.

در مواردی بعد از مدت زیادی کارکرد، این پیچها شل شده و دور موتور افت می‌کند باید دقت کرد که این افت دور باعث آسیب به دستگاه می‌شود لذا باید با سفت کردن این پیچ‌ها دور موتور را بالا برد.

پیشنهاد ما برای مطالعه:  آموزش طریقه نصب و راه اندازی دیزل ژنراتور

در مواردی هم که مصرف کننده دارای آمپر راه اندازی بالا باشد می‌توان توسط این پیچ‌ها با بالا بردن دور موتور فشار کمتری را روی دستگاه ایجاد کرد.

نحوه عیب یابی و تعمیر موتور برق

علت روشن نشدن موتور برق بنزینی و دیزلی

در اینجا دو حالت مدنظر است:

۱. موتور استارت نمی‌خورد.

۲. موتور استارت می‌خورد ولی روشن نمی‌شود.

در این حالت برای تعمیر موتور برق باید ابتدا نشانگر روغن را باز کرده و روغن موتور را چک کنید که کیفیت و مقدار آن اندازه باشد. هندل دستی را بکشید، اگر که قفل باشد یا به سختی و فشار زیاد حرکت کرد، موتور آن گریپاژ کرده و قفل شده است.

اگر هندل به راحتی موتور را به گردش درآورد، به سراغ باطری رفته ابتدا اتصالات بست‌های سر باطری را چک کنید و در صورت محکم بودن شارژ باطری را اندازه‌گیری کنید.

نکته: دقت کنید سیم مثبت و منفی جابجا بسته نشده باشند. (نقشه سیم کشی موتوربرق بنزینی، دیزلی و گازسوز را همراه داشته باشید)

اتصالات پشت استارت و اتوماتیک استارت را چک کنید که به درستی در جای خود قرار داشته باشند.

سوئیچ دستگاه را بازدید و چک کنید که فیوزهایی که در پشت سوئیچ قرار دارد و اتصالات سوئیچ سالم باشند.

بعد از انجام عملیات فوق در انتها مستقیما از باطری با یک سیم مثبت اتوماتیک و استارت را تحریک کنید. اگر عمل نکرد، استارت و یا اتوماتیک خود را تعمیر و یا تعویض کنید.

عیب یابی و تعمیر موتور برق
عیب یابی و تعمیر موتور برق

موتور استارت می‌خورد ولی روشن نمی‌شود

برای تعمیر موتور برق در این حالت در اولین قدم به سراغ سوخت دستگاه می‌رویم. از مقدار کافی سوخت در باک آن مطمئن شوید. اگر که مدت زیادی دستگاه کارنکرده و سوخت در باک آن مانده است دستگاه را تعویض کنید.

شیلنگ شیر سوخت در زیر باک را آزاد و شیر را باز کنید. از خروج سوخت از باک مطمئن شوید، ممکن است که به دلیل وجود رسوبات مسدود شده باشد.

بعد از انجام عملیات بالا و رفع عیوب اگر باز هم موتور روشن نشد باید از رسیدن سوخت به موتور مطمئن شوید که در موتورهای بنزینی توسط کاربراتور انجام می‌شود و در موتوربرق‌های گازوئیلی توسط پمپ گازوئیل و انژکتور و سوزن انجام می‌شود.

مقاله پیشنهادی: علت ریپ زدن موتور برق

تعمیر موتور برق بنزینی و بررسی سوخت و باک دستگاه
بررسی سوخت و باک دستگاه

تنظیم کاربراتور موتور برق بنزینی

در تعمیر موتور برق‌ بنزینی برای راحتی کار قبل از باز کردن کاربراتور و سرویس آن‌، ابتدا شمع را از سر سیلندر باز کنید. با یک سرنگ مقداری بنزین را از محل بسته شدن شمع به داخل سیلندر بریزید. شمع را ببندید و استارت بزنید. اگر موتور روشن شد و مدتی کار کرد، کاربراتور شما مسدود شده است و نیاز به سرویس و تعمیر دارد.

نکته: در تعمیر موتوربرق‌ گازوئیلی ابتدا اهرم خاموش کن را بر روی حالت روشن قرار دهید. لوله فلزی خروجی پمپ را باز کنید، استارت بزنید، از کار کردن پمپ و خروج سوخت مطمئن شوید که باید به صورت پاششی باشد. اگر عمل نکرد از ورود سوخت به پمپ از طریق شلنگ‌ها مطمئن شوید. در صورتی که سوخت وارد پمپ شود و با استارت زدن پاششی صورت نمی‌گیرد پمپ گازوئیل شما نیاز به سرویس و یا تعمیر دارد.

اگر که پاشش صورت گرفت لوله فلزی سر پمپ را بسته و سر دیگر همان لوله فلزی برسد انژکتور را باز کنید، استارت بزنید، از رسیدن سوخت و هواگیری شدن آن نیز مطمئن شدید، ممکن است که سوخت در لوله به دلیل وجود هوا یا رسوبات به انژکتور وارد نشود. بعد از هواگیری اگر با استارت زدن باز هم روشن نشد سوزن انژکتور موتور را باز کنید، آن را شستشو دهید و در صورت لزوم تعویض کنید.

بررسی سیستم برق رسانی

در تعمیر و بررسی سیستم برق رساتی، در موتور برق گازسوز و بنزینی ابتدا به سراغ شمع دستگاه می‌رویم، شمع را باز می‌کنیم، درصورت دوده زدن و کثیف بودن آن را شستشو دهید،  با سمباده دهانه جرقه زدن آن را پاک کنید، شمع را به وایر وصل کنید،  بدنه شمع را به بدنه دستگاه چسبانده،  استارت بزنید و محل جرقه زدن شمع را ببینید، جرقه شمع باید آبی و قوی باشد. اگر جرقه نزد و یا خیلی ضعیف بود شمع را تعویض کنید.

اگر با تعویض شمع باز هم جرقه ایجاد نشد سوکت‌های پشت پنل و دیگر سیم‌های ورودی به موتور را بازدید کنید که اتصالات آن سالم باشد. بادگیر جلوی دستگاه که بر روی فلایول قرار دارد (جایی که اهرم هندل روی آن قرار دارد) را باز کنید،  قطعه ای مشکی رنگ که بر روی دنده فلایول به بدنه موتور پیچ شده است کویل نام دارد که یک سیم ضخیم که همان وایر شمع است و یک سیم نازک به آن وصل شده است، آن‌ها را چک کنید که قطعی نداشته باشند و از اتصال آن‌ها مطمئن شوید.

برای تنظیم فاصله بین کویل موتور برق بنزینی و مگنت‌های فلایول یک کارت ویزیت بین کویل و فلایول قرار دهید، دو پیچی را که کوویل را بر روی بدنه دستگاه قرار داده، شل کنید و بعد از تنظیم فاصله آن‌ها را محکم کنید. بعد از تنظیم فاصله دوباره شمع را به بدنه اتصال دهید، در همین حالت دوباره استارت بزنید. اگر که دوباره شمع جرقه نزد کویل شما خراب می‌باشد و باید آن‌ها را تعویض کنید.

پیشنهاد ما برای مطالعه:  معرفی اجزای تیلر و قطعات آن

نکته: تنظیم فاصله بین کویل و مگنت‌های فلایول برای کویل نو هم باید انجام شود.

در موتورهای گازوئیلی باید سیم‌های برق انژکتور را چک کنید که قطعی نداشته باشد. گاورنر دستگاه را تست کنید که درست کار کند. در موتوربرق‌ ها در پایین بدنه موتور سنسوری وجود دارد که مربوط به سطح روغن می‌باشد، اگر سطح روغن کافی نباشد و یا سنسور خراب شده باشد، موتور استارت می‌خورد ولی روشن نمی‌شود.

برای تست سنسور ابتدا روغن را به سطح مناسب برسانید و بعد سیم خروجی سنسور را از فیش دربیاورید و استارت بزنید، اگر روشن شد سنسور شما خراب شده است.

نکته: سنسور روغن معمولا به زودی خراب نمی‌شود و این تست را چندین بار با اتصال سیم و بدون اتصال انجام دهید تا مطمئن شوید.

سیم‎‌های پشت سوئیچ را بازدید و چک کنید که سیم‌ها و تمام فیورهای دستگاه صحیح و سالم باشند. بعضی مواقع روشن نشدن دستگاه درحالی که استارت می‌خورد و روشن نمی‌شود به دلیل یک سری مسائل جزئی مثل تنظیم نبودن ساسات و کثیف بودن فیلتر هوا می‌باشد، بنابراین از بازدید و بررسی آن‌ها غافل نشوید. فیلتر هوا را باز و تمیز کنید. دریچه ساسات را بررسی کنید که به راحتی و روان باز و بسته شود، اگر دستگاه شما اتوماتیک است ساسات برقی را تست کنید.

همچنین اگزوز را بررسی کنید که خروجی مناسب داشته باشد. اگر اگزوز گرفته باشد آن را باز کنید و دوده‌ها و رسوبات آن را تمیز کنید.

نحوه تعمیر حالتی که موتور برق روشن می‌شود ولی بعد از مدتی کار کردن خاموش می‌شود

  • برای تعمیر این حالت، بار گرفته شده از موتور را بررسی کنید که بیشتر از حد نباشد.
  • سطح روغن خود را بررسی کنید.
  • اهرم ساسات را بررسی کنید که باز شود.
  • فیلتر هوا را چک کنید که گرفتگی نداشته باشد.
  • ممکن است محیط قرار گرفتن دستگاه شما مناسب نباشد و گردش هوای کافی نداشته باشد. در این صورت دستگاه را در جای باز تست کنید. (عملیات تست موتور برق)
  • امکان وجود گرفتگی و اشکال در کاربراتور
  • کثیف شدن و یا خراب شدن شمع
  • خرابی خازن AVR

( قاب انتهای دینام موتور برق را باز کنید، در آن‌جا قطعه ای الکترونیکی می‌بینید که دو سیم آن به زغال‌های دینام و یک فیش ۴ و یا ۵ سیمه دارد، آن را باز و خازن آن را بررسی کنید که ترک نخورده باشد و باد نکرده باشد).

  • سوئیچ واتصالات سوئیچ را چک کنید که شل نباشد و در اثر لرزش باعث خاموشی دستگاه نشود.
  • در ژنراتورهای گازسوز ممکن است که فشار گاز شما پایین باشد و در زیر بار کم بیاورد. فشار گاز خود را بررسی کنید.

تعمیر حالتی که دود خروجی موتور بیش از حد می‌باشد

  • به جز ژنراتور های گازسوز در این موارد سوخت نامناسب استفاده شده است.
  • بیشتر از حجم موتور روغن داخل موتور ریخته شده است.
  • ساسات کاربراتور کاملا باز نمی‌شود.
  • رینگ پیستون‌های موتور ضعیف شده اند.

موتور برق روشن می‌شود ولی برق خروجی ندارد (علت برق ندادن موتور برق بنزینی)

  • برای تعمیر موتور برق و بررسی این مورد، فیوز روی پنل دستگاه چک شود.
  • ولت متر روی پنل ولتاژ خروجی را چک کنید تا افت نکرده باشد. در صورت افت ولتاژ AVR مشکل پیدا کرده است.
  • قاب انتهای ژنراتور موتور برق را باز کنید و اتصالات خروجی ژنراتور را چک کنید.
  • زغال‌های ژنراتور را باز کنید، مطمئن شوید که سالم هستند و کوتاه نشده اند.
  • در صورت داشتن خروجی در انتهای ژنراتور پنل کنترل جلوی موتور برق که دوشاخه یا سه شاخه‌های خروجی بر روی آن قرار دارد را باز کنید و از سالم بودن اتصالات خروجی مطمئن شوید.
  • اگر بعد از چک کردن اتصالات انتهای ژنراتور، زغال‌ها و AVR از سلامت انها احتمال زیاد سیم پیچ استاتور یا آرمیچر ژنراتور شما مشکل پیدا کرده است.

موتور برق دیر روشن می شود و موقع روشن شدن عطسه می‌کند

  • برای تعمیر موتور برق بنزینی در این حالت، ابتدا شمع چک شود و کاربراتور سرویس شود.
  • برای تعمیر موتور برق گازسوز در این حالت، شمع تعویض گردد در صورت لزوم کویل هم تعویض شود.
آموزش تعمیر و سرویس دوره ای موتور برق ها
آموزش تعمیر و سرویس دوره ای موتور برق ها

سرویس‌های دوره ای ژنراتور و موتور برق‌ها به صورت کلی

برای جلوگیری از خراب شدن دستگاه و پیشگیری از نیاز به تعمیر آن، باید به صورت دوره‌ای یک سری اقدامات لازم را انجام دهید. برای سرویس ژنراتورها، در ابتدا باید دقت کنید که همه دستگاه‌ها یک تایمر دارند که ساعت کارکرد دستگاه‌ها را نشان می‌دهد.  شما از زمانی که دستگاه را روشن می‌کنید این تایمر کار می‌کند. پس یکی از اصلی ترین نکات توجه به میزان ساعت کارکرد دستگاه است.

آموزش تعمیر موتور برق - بازرگانی تاج

برای دریافت مشاوره رایگان و تخصصی درباره تعمیر موتور برق بنزینی، گازوئیلی و گازی، همین حالا با کارشناسان ما تماس بگیرید.

تعمیرات موتور برق در تهران

در این مقاله سعی کردیم شما را با نکات کلی درباره تعمیر موتور برق آشنا کنیم. امیدواریم خواندن این مطلب برای شما مفید بوده باشد و خودتان بتوانید مشکل دستگاهتان را پیدا کرده و تعمیر کنید. اما اگر مشکل دستگاه شما جدی است و برای تعمیر آن نیاز به مشاوره با متخصصان این حوزه دارید، میتوانید با متخصصان و کارشناسان شرکت بازرگانی تاج تماس بگیرید و از آن‌ها مشاوره رایگان دریافت کنید. تلفن تماس: ۰۲۱۵۳۶۲۵۰۰۰

۰/۵ (۰ دیدگاه)

۵۴ دیدگاه
اشتراک گذاری
اشتراک‌گذاری
با استفاده از روش‌های زیر می‌توانید این صفحه را با دوستان خود به اشتراک بگذارید.